1、新的或大修后的百力通汽油发电机不进行磨合

　　新设备或者是大修后的设备替换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零部件，没有通过充分的磨合而带负载工作，造成 零部件的初期磨损，有的还发生拉缸、烧瓦状况。

　　2、设备冷启动后马上高速运行

　　设备冷启动后因为处在冷车状态，机油粘度高，流动阻力也大，促使机油进到摩擦副的时间迟缓，百力通汽油发电机各部位没有获得充分润滑，造成 设备的齿轮及轴承润滑不好而毁坏，并且也加重了汽缸及轴瓦的磨损。尤其是增压型设备会造成 涡轮增压器的转轴烧蚀。因而，设备运行后应空转一会，待机油温度升高、流动性变好、增压器获得充分润滑后才可提升转速，这一点在严寒的冬天更加重要。

　　3、设备忽然熄火

　　当百力通汽油发电机在高速运行时忽然熄火，机油泵马上暂停转动，增压器内的机油也暂停流动。假如这时排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到增压器壳体上，将滞留在那里的机油烤成积碳，堵塞进油口，造成 轴套少油，加快转轴与轴套的磨损，甚至是产生“咬死”的严重后果。因而，设备停止前一定要先卸去负载，使其空转几分钟，待设备温度降低后再熄火。

　　4、应用劣质汽油

　　应用不合格的汽油时因为十六烷值不符合要求，造成 百力通汽油发电机燃烧不好，积碳多，活塞环烧结造成拉缸。并且劣质汽油也加快了喷油泵柱塞副、出油阀副及喷油器的喷油嘴磨损。