有不少客户反映，科勒柴油发电机在应用一定时间后，油耗会增多，动力会降低。这实际上是机组某一地方出现问题的表现。对于该设备有些了解的用户，可通过几个简单的自检手段，来查找油耗上升的问题。

　　1、在运行中或启动时发觉轮轴有不正常声响，应及时查验轴承及刹车系统是不是有问题。假如轴承转动不正常，刹车粘瓦，轮圈发烫，便会影响科勒柴油发电机稳定性，并使油耗增加。

　　2、启动觉得比较轻松，但冷机之后却不太容易启动，启动后机组不很有劲，油耗较高。对于机组而言，气门关闭不严密，会影响到启动与作功，是常见的事，调整下就可以。

　　3、当急加速时发觉科勒柴油发电机转速增加非常快，但速度增加却很慢，这时候能够判断是离合器打滑。

　　4、当排气管总是冒黑烟、油耗增加、火花塞积碳比较严重时，需要查验空滤和调整化油器。若不会拆卸化油器，能够在开机空转时，用清洗剂直接向化油器的进气口喷洗几次。空滤的泡沫塑料芯容易被尘土阻塞，最多半年内就得拆卸清洁；纸芯不能洗的，就换新的。清洁空滤和化油器后，若看不到效果，有可能是油平面过高，须拆卸化油器做清洁调整。

　　5、火花塞应用1年后，电极被电火花烧损，电极跳火空隙过大，启动时很难打火。还有便是化油器调整不合理，长时间富油会造成 火花塞积碳，冷机启动时也很难打着火。检修方式：将火花塞拆卸下来，人工刮掉积碳，调整好电极空隙，试验打火能有几毫米。

　　5、科勒柴油发电机启动困难，油耗总是居高不下的；要重点查看一下化油器上的电热加浓阀。查验它在启动后是不是发烫！假如不发热，一般是接线断掉了，不通电就等于加浓一直在开着。还有某些应用柱塞式化油器的车，为了加速迅猛有劲，一般会将化油器调整得非常富油。